MADRID | El Plan de Industria de Almeida le repite "como el ajo" a Enma López

La socialista cree que la iniciativa "llega tarde" porque "la industria cada vez está más frágil en Madrid"

Madrid |

26/09/2025 12:30

El nuevo Plan de Industria de Madrid, presentado por José Luis Martínez-Almeida, ha provocado una severa "indigestión" política en las filas socialistas.

La concejala Enma López ha liderado la ofensiva, lanzando una crítica muy directa contra la estrategia del PP. López asegura que el plan, dotado con 196,2 millones de euros de euros, "empieza nueve meses tarde" y que sus medidas son tan predecibles que “se repite como el ajo”.

Los socialistas han establecido una comparativa entre Madrid y el resto del país: "mientras que en los últimos doce meses la industria a nivel nacional creó 116.300 puestos de trabajo, la capital registró una pérdida de 15.000 empleos".

El caso Montoro, un plan que nace tarde y que se repite como el ajo.

Las tres claves del "nuevo" Plan de Industria de Almeida mientras la industria en Madrid cada vez está más frágil. 👇 pic.twitter.com/tXlc7B0T1J
— Enma López (@EnmaLopez) September 25, 2025

PP y PSOE están lejos de llegar al entendimiento en este sentido. La delegada de Economía, Innovación y Hacienda, Engracia Hidalgo, ha sacado pecho de la medida y ha pedido "lealtad" a los socialistas. Hidalgo se ha dirigido al Gobierno de España para que reme a favor de la industria madrileña: "es absolutamente necesario que la normativa sea compatible con la modernización y el desarrollo estratégico de la industria".

El Plan de Industria empieza nueve meses tarde

Por su parte, Más Madrid se suma a las críticas del PSOE. Denuncian la falta de diálogo en la elaboración del Plan de Industria: "no se ha contado con la oposición para elaborarlo", apunta Eduardo Rubiño. El portavoz en funciones del grupo municipal carga contra el “rodillo” que, a su juicio, impone la mayoría absoluta del alcalde José Luis Martínez-Almeida.

Sobre los 196 millones de euros que el Ayuntamiento de Madrid destina al plan, Más Madrid considera que esta cantidad es “raquítica” para enfrentar la el problema y reactivar el sector.

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Creado el: 27/09/2025 10:53

Podría Almeida responder a lo siguiente?

📌 La Unión Europea solo establece objetivos para la mejora de la calidad del aire, pero la Ley de las Zonas ZBE en España ha sido hecha por el gobierno de Sánchez en 2021, y como veremos a continuación es que la que tiene más requerimientos y condiciones para perjudicar a los propietarios y conductores de coches de Europa.

📌 Al establecerse para núcleos de ciudades de más de 50.000 habitantes pudiendo llegar incluso a las de 20.000 habitantes, va en contra de concentrar ayuntamientos en España, ya que por ejemplo Las Rozas y Las Matas por su distancia y habitantes podrían tener Ayuntamientos independientes, además de ser Las Rozas un pueblo con núcleos muy diferenciados, entre otros: Las Rozas pueblo, Las Matas, Punta Galea, Peñascales, El Garzo, etc etc

📌Que la mayoría de las calles de Las Rozas y aceras estén destrozadas y que se preferencia a los cientos de cámaras y señales de bajas emisiones que se han implantado y me da igual que sea con fondos europeos, en donde se dilapidan los impuestos pagados por los europeos, siendo injustificable totalmente esa financiación cuando, por ejemplo, el Parlamento de Francia las ha eliminado. ¿No cree que por ejemplo sería más eficiente comprar hidroaviones o elicopteros para apagar incendios y que faltaron este verano?

📌No les vendría nada mal a los políticos que se den una vuelta, por ejemplo por las atracciones de la fiestas de San Miguel y que comprueben como el 99% de los camiones que transportan dichas atracciones, cuentan solo con pegatinas A o B, ¿Y que piensan dar autorizaciones especiales a este parque móvil que existe en toda España en detrimentos de los coches particulares, o les obligaran a cambiar los camiones cuando la mayoría son pueblo pobre?

📌 En Europa había 320 Zonas ZBE en total, que descontadas las 35 de Francia que ya se han dado de baja y las 12 de Alemania, ambas por considerarse ilegales, RESULTA QUE ACTUALMENTE EN EUROPA HAY 273 DE LAS 150 SON DE ESPAÑA.

📌28/3/2025: La Asamblea Nacional francesa ha decidido abolir las Zonas de Bajas Emisiones en el país, argumentando que son una medida clasista que perjudica especialmente a los hogares con ingresos más bajos. En francia era para ciudades de más de 150.000 habitantes y España incluso puede aplicarse a pueblos de 20.000 habitantes. Francia 20 millones de habitantes más que España y había solo 32 zonas y España 150.

📌Se eliminan más zonas de bajas emisiones en Alemania. Desde el 1 de junio de 2024 no habrá más ZBE en Tubinga, Reutlingen y Ulm. Alemania casi el doble de habitantes de España y solo 51 zonas ZBE y España 150 zonas.

📌Bélgica solo 4 zonas ZBE.

📌Portugal solo una zona de ZBE que es Lisboa y no como España para Diesel anteriores a 2006 para anteriroes a 1997.

📌Países bajos zonas ZBE en total 15 zonas (Menos que Madrid que tiene 26 zonas)

📌Italia y Reino Unido peaje simbólico y solo de 20:00 a 8:00 horas y sábados, festivos y domingos sin restricciones.

📌 Noticia de Voz Populi de 10/6/2025: Nueve ciudades resisten las amenazas del Gobierno y no claudican ante las Zonas de Bajas Emisiones. Varios municipios de más de 50.000 habitantes siguen echando balones fuera ante la obligación impuesta por la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Adeje, Arganda del Rey, Arona, El Puerto de Santa María, Ferrol, Orihuela, Sanlúcar de Barrameda, Telde y Valdemoro aún no han comenzado con los trámites para decretar zonas de bajas emisiones.

📌Noticia autopista 25/9/2025: Más fallos judiciales contra las Zonas de Bajas Emisiones, muchas ilegales y que no pueden multar. Si ya te hemos contado en los últimos meses que hasta 8 ciudades han tenido que anular temporalmente sus Zonas de Bajas Emisiones por dictámenes judiciales, hoy conocemos que Dvuelta acumula ya hasta 558 sentencias ganadas contra el Ayuntamiento de Madrid, que incumple sistemáticamente la ley en estas áreas.

📌 Automovilistas Europeos Asociados (AEA) denunció en Julio de 2025, hace solo dos meses el “multimillonario negocio de los ayuntamientos con las multas de las Zonas de Bajas Emisiones”, acusando directamente a varias administraciones locales de incumplir con la legalidad y aconsejando a todas las personas denunciadas a que recurran estas sanciones.

Noticia Voz Populi de 25/9/2025: El Ayuntamiento de Madrid lleva perdidas el 97% de las demandas por las multas de las ZBE. Los recursos contra las multas impuestas por el consistorio madrileño a cuenta de las ZBE suponen ya casi 600 sentencias contrarias. Y continúan multando. EL MAYOR NEGOCIO DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID: 500 MILLONES DE EUROS EN TRES AÑOS POR LAS ZBE

📌 CIUDADES ANULADAS POR LA JUSTICIA LAS ZONAS ZBE: Madrid, Segovia, Badajoz, Santa Cruz de Tenerife , Gijón y varias zonas de Barcelona como: L'Hospitalet, Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat y Sant Adrià de Besòs. En breve otras muchas más cuyos recursos están pendientes de los juzgados.

📌 BADALONA NO SE IMPLANTA POR AHORA POR TENER UN ALCALDE AL SERVICIO DEL PUEBLO.

📌22/5/2025: Sevilla declaró zona ZBE solo la Cartuja y actualmente está en trámites para eliminarla.

📌SIGUIENTES 3 NOTICIAS DE ESTADOS UNIDOS:
-->3/5/2025: EL CONGRESO DE EEUU TUMBA LA PROHIBICIÓN A LOS COCHES DE GASOLINA PREVISTA PARA 2035.
-->5/5/2025: La ciudad que ha prohibido los coches eléctricos y de gasolina y solo permite los diésel. Este lugar se encuentra en los estados de Virginia y Maryland, de Estados Unidos.
-->27/05/2025: Estados Unidos no prohibirá los coches de combustión.

📌RENFE: Mucho más de 1.000 máquinas y trenes media distancia a Diesel, parques de bomberos de todos los Ayuntamientos de España y otros todo DIESE, ¿Cuánto han contaminado los incendios, si con el humo no se veía en las autovías, 100 años de coches diésel? ¿Cuánto contamina la aviación, con 4 aeropuertos en Madrid o todos los barcos que hay en el mundo, o las guerras, etc etc etc?

📌ADEMÁS, EN MADRID OCURRE: Implantando en todos los distritos dentro y fuera de las circunvalaciones M-40 y M-50. SENTENCIA TRIBUNAL SUPERIOR JUSTICIA QUE LAS ANULA Y ALCALDE NO ACATA SENTENCIA. Almeida un total ESTAFADOR, AL SERVICIO DE Sánchez, que en programa 2019 deja claro que va a revisar las zonas de Carmena y cambiándolas por otras acciones, y es más su publicidad a elecciones, literalmente dice: «MADRID CENTRAL SE ACABA EL 26 DE MAYO». Multas en 2024 por zonas ZBE DE 216 MILLONES DE EUROS, sobre el 80% del total de las multas. Casos como 177 notificaciones a una sola persona por el acceso continuado a esta zona, lo que supone un total a abonar de 35.400 euros.

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