MADRID | Almeida: “EMT es un orgullo para Madrid”

El alcalde de Madrid da la bienvenida a 121 nuevos conductores

José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid.

Imagen: Ayto. Madrid

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha participado en el acto de clausura del curso de formación de 121 nuevos conductores de autobús que se ha celebrado hoy en el Centro de Operaciones de Sanchinarro. Tras darles la bienvenida a EMT Madrid, “una empresa pública y municipal que es un orgullo para la ciudad y para los madrileños”, Almeida ha destacado el servicio prestado por su personal el día 28 de abril, durante el apagón, en una ciudad sin semáforos ni comunicaciones. El alcalde también se ha referido a la vital importancia del transporte público sostenible en una ciudad como Madrid.

 

EMT Madrid mantiene un alto nivel de contrataciones para reforzar el personal de conducción. Con estos 121 nuevos conductores, en 2025 ya se han incorporado 399 profesionales, seis de ellos procedentes de movilidad interna. Desde finales de 2019 hasta mayo de 2025, EMT Madrid ha contratado un total de 2.073 nuevos conductores. Durante el año 2024, se sumaron 369 conductores. En 2023, se contrataron 322 nuevos profesionales y durante el año 2022, se incorporaron a la empresa 280 nuevos conductores. En 2021, las contrataciones llegaron a un total de 252 conductores y en 2020, firmaron su contrato 358 profesionales de la conducción. Asimismo, desde noviembre de 2019 y hasta el 31 de diciembre de 2019, se incorporaron un total de 93 conductores. Con estas cifras de contrataciones, el Ayuntamiento de Madrid refuerza su apuesta por la movilidad sostenible y por el transporte público en el marco de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.

 

El curso de formación para estos nuevos profesionales ha tenido una duración de cinco semanas, en las que han recibido siete horas de preparación diaria. Durante todo el periodo de aprendizaje, los 121 nuevos conductores han recibido un total de 175 horas de capacitación. Tras superar unas exigentes pruebas teóricas y prácticas, además del obligatorio reconocimiento médico, los profesionales han recibido formación en conducción real, con y sin viajeros. El nuevo personal de conducción empezará a prestar servicio mañana, 29 de mayo.

 

EMT Madrid, el gestor global de la movilidad de superficie

 

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid es una sociedad anónima fundada en 1947. Propiedad del Ayuntamiento, EMT Madrid es el gestor global de la movilidad de superficie en la ciudad, encargada de la gestión y explotación de los servicios de autobús urbano, el sistema de bicicleta pública eléctrica bicimad, el servicio de grúa municipal, de un conjunto de aparcamientos públicos y de residentes y del servicio de Teleférico de Madrid. Está integrada en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, autoridad encargada de la planificación del transporte público en la región.

 

Actualmente, cuenta con una plantilla de más de 10.200 empleados y un presupuesto anual que asciende a 859,8 millones de euros. En los últimos años, el incremento de viajeros a bordo de la flota de EMT Madrid ha sido más que notable: la empresa municipal cerró 2024 con un cómputo de 476 millones de viajeros frente a los 454,6 millones registrados al término de 2023: 21,4 millones más, lo que supone un incremento del 4,7 %.

 

EMT Madrid ha sido el primer operador nacional en eliminar por completo el diésel como combustible para convertir a Madrid en la primera gran ciudad europea con una flota de autobuses 100 % limpia, en la línea de la actual Directiva Europea de Vehículos Limpios. En los últimos cinco años, la capital ha acelerado la transformación de los centros de operaciones de EMT Madrid a las necesidades que requieren los vehículos cero emisiones, alcanzando una flota íntegramente eléctrica de 443 vehículos que. en la actualidad, presta servicio en un total de 44 líneas. El hidrógeno verde aplicado al transporte urbano es otra de las apuestas firmes de la empresa municipal y el actual equipo del Ayuntamiento de Madrid para cumplir con los objetivos recogidos en la Estrategia de Sostenibilidad Madrid 360. 



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28/05 14:44 horas
Almeida recuerdas como incluiste en programa echar abajo las zonas ZBE de La Carmena?

EL EFECTO DOMINÓ QUE SE ESTÁ PRODUCIENDO EN ESPAÑA POR SENTENCIAS JUDICIALES CONTRA LAS ILEGALES ZONAS DE BAJAS EMISIONES (ZBE) E INCLUSO EN EUROPA:

📌Previamente dejar claro: En Europa había 320 Zonas ZBE en total, que descontadas las 35 de Francia que ya se han dado de baja y las 12 de Alemania, ambas por considerarse ilegales, RESULTA QUE ACTUALMENTE EN EUROPA HAY 273 DE LAS 150 SON DE ESPAÑA.

📌23/5/2025: El TSJ de Castilla y León anula la ordenanza de Zonas de Bajas Emisiones de Segovia.

📌25/5/2025: El TSJ de Extremadura anula la Ordenanza de las Zonas de Bajas Emisiones de Badajoz.

📌26/3/2025: La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) ha anulado la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

📌10/2/2023: La zona de bajas emisiones (ZBE) de Gijón fue anulada por el Tribunal Superior de Justicia de Asturias (TSJ) debido a defectos de forma en la ordenanza municipal.

📌2/112023: La anulación de la zona de bajas emisiones (ZBE) del ámbito rondas de Barcelona aprobada en 2019. La Justicia ha tumbado las restricciones a la circulación de vehículos contaminantes a través de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en cuatro ciudades aledañas a Barcelona: L'Hospitalet, Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat y Sant Adrià de Besòs.

📌30/9/2023: Badalona se declara en rebeldía con las zonas ZBE y como muy pronto no las implantara antes de 2027.

📌17/9/2024: El Tribunal Superior de Justicia de Madrid anula las Zonas de Bajas Emisiones.

📌22/5/2025: Sevilla declaró zona ZBE solo la Cartuja y actualmente está en trámites para eliminarla.

📌28/3/2025: La Asamblea Nacional francesa ha decidido abolir las Zonas de Bajas Emisiones en el país, argumentando que son una medida clasista que perjudica especialmente a los hogares con ingresos más bajos. En francia era para ciudades de más de 150.000 habitantes y España incluso puede aplicarse a pueblos de 20.000 habitantes. Francia 20 millones de habitantes más que España  y había solo 32 zonas y España 150.

📌SIGUIENTES 3 NOTICIAS DE ESTADOS UNIDOS:
📌23/5/2025: EL CONGRESO DE EEUU TUMBA LA PROHIBICIÓN A LOS COCHES DE GASOLINA PREVISTA PARA 2035.
📌 5/5/2025: La ciudad que ha prohibido los coches eléctricos y de gasolina y solo permite los diésel. Este lugar se encuentra en los estados de Virginia y Maryland, de Estados Unidos.
📌27/05/2025: Estados Unidos no prohibirá los coches de combustión.

📌Se eliminan más zonas de bajas emisiones en Alemania. Desde el 1 de junio de 2024 no habrá más ZBE en Tubinga, Reutlingen y Ulm. Alemania casi el doble de habitantes de España y solo 51 zonas ZBE y España 150 zonas.

📌Bélgica solo 4 zonas ZBE.

📌Portugal solo una zona de ZBE que es Lisboa y no como España para Diesel anteriores a 2006 para anteriroes a 1997.

📌Países bajos zonas ZBE en total 15 zonas.

📌Italia y Reino Unido peaje simbólico y solo de 20:00 a 8:00 horas y sábados, festivos y domingos sin restricciones.


SE ESPERA QUE EL PARTIDO POPULAR TENGA CRITERIO PROPIO, Y NO SE LIMITE SOLO A DENUNCIAR,  LAS ZONAS ZBE QUE PONE EL PSOE EN LAS CIUDADES QUE GOBIERNA, COMO EN GETAFE O VIGO, Y BAILANDO EL AGUA A SÁNCHEZ EN OTRAS CIUDADES QUE GOBIERNA, COMO VALLADOLID E INCLUSO CON LA CONFORMIDAD DE VOX.

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