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NOTICIAS | El Supremo admite el recurso de Ayuso contra la regularización de inmigrantes

Los servicios jurídicos de la Comunidad de Madrid buscan la suspensión cautelar inmediata del Real Decreto del Gobierno central

Los servicios jurídicos de la Comunidad de Madrid buscan la suspensión cautelar inmediata del Real Decreto del Gobierno central

El Ejecutivo regional señala un riesgo potencial para la Seguridad Nacional.

Imagen: Comunidad de Madrid

La batalla judicial por la política migratoria del Gobierno central escala un peldaño decisivo. El Tribunal Supremo ha confirmado la admisión a trámite del recurso contencioso-administrativo interpuesto por la Comunidad de Madrid contra el Real Decreto de regularización de inmigrantes, según ha informado este miércoles el Ejecutivo regional.

 

La decisión llega apenas unos días después de que la presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso, anunciara la ofensiva legal contra la norma. El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local, Miguel Ángel García Martín, ha sido el encargado de detallar el estado del proceso tras la reunión del Consejo de Gobierno, subrayando que la Abogacía General de la Comunidad no solo busca la anulación de la norma, sino que ha solicitado de forma inmediata la suspensión cautelar del Real Decreto.

 

El Ejecutivo madrileño fundamenta su rechazo a la nueva normativa estatal en tres ejes críticos que, a su juicio, comprometen la estabilidad de la región y el marco legal vigente.


En primer lugar, el impacto en los servicios públicos. El Gobierno regional sostiene que la regularización masiva afecta directamente a la calidad y prestación de los servicios madrileños. Denuncian que la norma no incluye mecanismos de financiación ni la provisión de medios necesarios para absorber el incremento de demanda en sanidad, educación y servicios sociales.

 

En segunda instancia, aseguran que contradice la normativa de la Unión Europea, alejándose de los marcos de control migratorio acordados por los Estados miembros.

 

El tercer punto señala un riesgo potencial para la Seguridad Nacional, un argumento de peso con el que Madrid busca reforzar la necesidad de paralizar la aplicación de la ley.

 

La admisión a trámite supone que el Tribunal Supremo entrará a analizar el fondo del asunto para determinar si el Real Decreto se ajusta a derecho. Sin embargo, el foco mediático y político se centra ahora en la medida cautelar de suspensión.

 

"Se trata de proteger los servicios públicos que reciben todos los madrileños y asegurar que cualquier proceso de regularización se haga bajo el estricto cumplimiento de la ley y con la financiación adecuada", señalan fuentes del Gobierno regional.

 

Si el Alto Tribunal aceptara la suspensión solicitada por la Abogacía madrileña, el proceso de regularización quedaría congelado hasta que se dicte una sentencia definitiva, lo que abriría un escenario de incertidumbre jurídica para miles de personas y un nuevo frente de conflicto institucional entre la Puerta del Sol y el Palacio de la Moncloa.



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22/04 11:37 horas
Feijóo y Ayuso lo que es lamentable es vuestro trilero alcalde de Madrid el Almeida de turno.

Solo UN TRILERO ESTAFADOR de la categoría amoral de Almeida que empapeló todo Madrid con la siguiente publicidad: «CON ALMEIDA MADRID CENTRAL SE ACABA EL 26 DE MAYO DE 2019», y así reflejarlo en el PROGRAMA ELECTORAL a implantarlo en todos los distritos dentro y fuera de las circunvalaciones M-40 y M-50, y por si fuera poco, incluso a no acatar SENTENCIA TRIBUNAL SUPERIOR JUSTICIA QUE LAS ANULA Almeida un total ESTAFADOR, AL SERVICIO DE Sánchez.
Entre septiembre de 2021 y noviembre de 2025, el Ayuntamiento de Madrid impuso cerca de 3,5 millones de multas por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), generando un impacto económico superior a los 650 millones de euros. Solo en el primer semestre de 2025, la recaudación por estas sanciones alcanzó cifras récord, con más de 191 millones de euros, impulsadas por las restricciones de acceso.


Diferencia de precio con Europa: Se denuncia que acceder a una ZBE en Madrid se multa con 200 euros, comparado con los 68 euros en París, a pesar del menor poder adquisitivo en España.

Casos como 177 notificaciones a una sola persona por el acceso continuado a esta zona, lo que supone un total a abonar de 35.400 euros.

Uno de los casos más mediáticos fue el de un conductor que recibió 30 multas en solo 15 días (por un importe total de 6.000 €, al intentar llevar a su hijo a un tratamiento médico. El afectado alegó confusión con la señalización y el funcionamiento de la norma, logrando posteriormente que un juez anulara las sanciones.

ES UNA VERGÜENZA EL TRILERO DE ALCALDE QUE TENÉIS EN MADRID.


El Parlamento de Francia aprobó definitivamente la eliminación de las zonas de bajas emisiones (ZFE, por sus siglas en francés) el 15 de abril de 2026.
Esta decisión se concretó a través de dos votaciones clave en el marco de una ley para la simplificación de la vida económica:

-->Asamblea Nacional: Dio su visto bueno el martes 14 de abril de 2026.
-->Senado: Ratificó la medida el miércoles 15 de abril de 2026 con 224 votos a favor y 100 en contra.

El Parlamento francés votaba y decidía por mayoría la derogación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de todo el país, lo que incluye ciudades como París, Marsella o Lyon.

Con esta decisión Francia dejaba claro al resto de Europa que las Zonas de Bajas Emisiones no son una obligación de Bruselas, sino que la Unión Europea obliga a mejorar la calidad del aire de las principales ciudades comunitarias, pero en ningún caso decreta la puesta en funcionamiento de limitaciones a la circulación de los automóviles en función de sus emisiones contaminantes.

Motivo principal: La supresión fue impulsada por una coalición de diversos sectores políticos (incluyendo la derecha, el centro y la izquierda radical) bajo el argumento de que estas zonas generaban "segregación social" y perjudicaban desproporcionadamente a los hogares con menores ingresos que no pueden permitirse renovar sus vehículos.

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