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Este verano, se llevará a cabo el penúltimo paso para conectar el nuevo túnel que soterra la A-5 con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal. Para avanzar con las obras del futuro Paseo Verde del Suroeste es necesario demoler la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente de la M-30, adecuar el desvío y colocar 14 vigas de grandes dimensiones. La realización de estos trabajos implica el corte por completo del túnel de salida de la A-5, en sentido Badajoz, del 3 al 24 de agosto.

El Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha planificado un dispositivo especial para realizar estas complejas labores en el periodo de menor intensidad de tráfico del año. Durante las tres semanas de afecciones al tráfico rodado se llevarán a cabo dos actuaciones principales.

En primer lugar, se demolerá la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel de la M-30 con el objetivo de excavar y ejecutar la nueva losa a la profundidad de la rasante que conectará el túnel existente con la nueva galería del Paseo Verde del Suroeste. La losa que se demolerá se mantuvo durante las fases anteriores para garantizar el desvío provisional en servicio. Su retirada permitirá completar la ejecución de la estructura definitiva en este punto.

Una vez retirada la losa, se construirá la nueva estructura, se repondrá el relleno y se restablecerá el desvío provisional, manteniendo la configuración del tráfico necesaria para continuar con el desarrollo de las obras.

La segunda labor que se llevará a cabo en el mes de agosto es la instalación nocturna de 14 vigas de 30 metros de longitud que cubrirán el vano completo entre los estribos norte y sur. Al requerir un espacio de maniobra que ocupa todo el ancho de la calzada del túnel de la M-30 en ambos sentidos de circulación, el montaje de las vigas se realizará exclusivamente en horario nocturno durante cuatro noches consecutivas, del 10 al 13 de agosto. Estas vigas se introducirán en la zona de obras a través del túnel norte (en sentido salida) y se colocarán mediante una grúa de gran tonelaje.

Itinerarios alternativos

Durante esta fase de obras, el Ayuntamiento recomienda diferentes alternativas de recorrido para evitar la zona. Los usuarios no podrán circular desde la M-30 en dirección a la A-5 a partir del desvío con salida a Casa de Campo, que permanecerá cerrado por completo. De igual modo, se cortará desde la M-30 interior a la A-5 en sentido salida.

Para itinerarios de largo recorrido desde Madrid hacia municipios próximos, las opciones serían las siguientes:

• La salida desde Madrid a través de la conexión de la A-5 con la M-30 sur se puede realizar a través de la A-42 o Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o a través de la salida de la calle del General Ricardos para alcanzar la avenida de los Poblados.
• Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo preferente sería a través de la conexión con la A-6, que permite conectar con la M-40 y de ahí con la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.

Para itinerarios alternativos locales, es decir, para vecinos de la zona o distrito:

• Desde la M-30 norte, salida 19A por el paseo del Marqués de Monistrol, paseo de Extremadura y avenida de Portugal.
• Desde el puente de Segovia, por las calles de Saavedra Fajardo, de Pablo Casals y de Sepúlveda.
• Desde la glorieta de Puerta de Toledo, por el paseo de Pontones, Puente de San Isidro, Vía Carpetana y calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín.

Trabajos realizados en el túnel de entrada a Madrid

Los trabajos que ahora se van a acometer en el tramo del túnel norte, o de salida de Madrid, que enlazará con la M-30 ya se ejecutaron en el túnel sur, o de entrada a la capital, el verano pasado. Entonces, fue necesario realizar el corte de la autovía el doble de días, del 18 de julio al 31 de agosto.

Se prevé que la obra civil del túnel esté finalizada en el mes de septiembre, fecha en la que se darán los primeros pasos para comenzar a urbanizar el Paseo Verde del Suroeste. A finales de año se procederá a la apertura del nuevo túnel de la ciudad, que enterrará para siempre una autovía que lleva separando desde 1968 a los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, de los de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca).

Cada vez queda menos tiempo para que los ciudadanos puedan disfrutar del corredor naturalizado que dará forma al Paseo Verde del Suroeste a lo largo de 3,2 kilómetros y que conectará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando las condiciones ambientales de este ámbito. Además, desaparecerán los 80.000 vehículos que cruzan el asfalto a diario. Su presencia se reducirá en superficie en un 90 %, la misma proporción que la contaminación a causa del tráfico rodado.

El Paseo Verde del Suroeste es la obra de regeneración urbana más importante que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid tanto por su impacto económico como por la envergadura de la intervención y los beneficios que aportará a los madrileños. La actuación cuenta con una inversión de más de 400 millones de euros y afecta a 100.000 m².