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El nuevo requisito del empadronamiento para acceder a la Tarjeta de Transporte Público (TTP) se introdujo en el BOCM "de tapadillo", una maniobra que desde Más Madrid no alcanzan a comprender o que, "efectivamente, es una prioridad nacional encubierta". Esta medida no solo afecta a estudiantes y trabajadores, sino especialmente a la población migrante que carece de padrón, un documento que, hoy en día, "es misión imposible conseguirlo". Así lo ha explicado María Acín, diputada de la formación y portavoz de Transportes, añadiendo que esto supone una "barrera más de acceso a las personas que viven en Madrid y, por ende, son de Madrid".

No obstante, parece que ante la presión, el Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso "ha reculado" y ha anunciado convenios con otras comunidades autónomas para que los estudiantes universitarios puedan acceder a la TTP. Sin embargo, para Acín, esta solución "es un jaleo enorme e incomprensible; va a haber jóvenes que pasen de pagar un abono reducido a, de repente, comprarte una tarjeta de diez viajes, que en Madrid los gastas enseguida". Desde Más Madrid sospechan que el trasfondo de la medida no busca optimizar el transporte, sino "frenar que los migrantes tengan derechos".

Un modelo de movilidad obsoleto

La crítica de la diputada madrileña se extiende a la gestión histórica de la autonomía. "Uno de los grandes logros del PP en la Comunidad de Madrid en temas de movilidad es que en los últimos 20 años se haya descompensado totalmente el uso del transporte público, y ahora mismo se usa más el transporte privado". A juicio de Acín, la estrategia del Consorcio Regional de Transportes y del Gobierno autonómico se limita a la inercia del mantenimiento, careciendo de cualquier enfoque "disruptivo", lo que ha terminado por dejar obsoleto el mapa de movilidad de la región.

Para revertir esta situación, la diputada plantea, entre otras medidas, la necesidad de abrir la Línea 13 de Metro de Madrid con el fin de conectar las zonas más periféricas de la región. No obstante, denuncia que la prioridad del Gobierno regional es otra: "Ayuso lo que quiere es cortar una cinta para las elecciones". Esta motivación explicaría proyectos como la automatización de la Línea 6, una intervención que, según Acín, apenas se traducirá en una mejora real al tratarse de un trazado ya colapsado, mientras se desatienden las verdaderas urgencias de la ciudadanía.

Concesiones congeladas en el tiempo

Asimismo, la parlamentaria censura el prolongado retraso en la renovación del mapa concesional de autobuses, un proyecto que además se está elaborando sobre datos desactualizados. Como ejemplo, señala el caso de Casarrubuelos, donde se ha utilizado una muestra poblacional de hace ocho años que ignora el fuerte crecimiento demográfico impulsado por su polígono industrial.

Tras medio siglo con las mismas concesiones vigentes, la diputada muestra el recelo de su formación ante el nuevo plan que se está diseñando, advirtiendo que el Consorcio "no tiene su papel de planificador regional" y delegando así el futuro de la movilidad en la improvisación.

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