Más Madrid Torrejón valora que el PP haya cedido al sentido común y aceptado una de las propuestas de la formación verde para regular los patinetes eléctricos-VMP en el Pleno del pasado 30 de abril: “Que el PP haya asumido que es necesario poner un límite de edad a los 14 años para los patinetes eléctricos es una buena noticia, pero tiene poco sentido que después vote en contra de reformar y ampliar el carril bici por el que pasarán los patinetes”.
Ruth Grass, portavoz de Más Madrid, señala que “con esta medida para limitar el uso del patinete eléctrico a los 14 años, Torrejón se parecerá a la mayoría de Ayuntamientos del país, y a otros países europeos como Francia, Alemania o Italia que tienen el límite en los 14 años” y que “para Más Madrid era muy importante conjugar la libertad de uso con la seguridad, y esta es una medida prudente que podrá ser revisada en el futuro y que evitará muchos problemas a los más pequeños”.
Sin embargo, Grass lamenta que “también hemos propuesto crear un registro municipal de patinetes eléctricos-VMP que ayudaría a evitar posibles robos como ya tienen en otros Ayuntamientos, pero incomprensiblemente el Alcalde se ha negado a hacer lo que ya funciona en otros municipios.”
Además, Más Madrid relata que, en ese mismo pleno, el PP se equivocó rotundamente al votar en contra de un Plan de Mejora Urgente del Carril Bici que propuso la formación verde: “Tenemos varias zonas del carril bici, sobre todo en Las Fronteras y el Soto, en muy mal estado, con socavones, sin pintar, con las baldosas levantadas e incluso con tramos en los que el carril bici desaparece y no hay salida” y que “por ello nuestro carril bici, que en realidad es un anillo ciclista que bordea la ciudad, necesita una reforma urgente, pero el PP está a otras cosas”.
A juicio de Ruth Grass: “no tiene lógica que se apueste por favorecer la movilidad sostenible con los patinetes eléctricos y que después no se mejore el carril bici que estos mismos van a usar, así que van a favorecer que la mayoría de la gente vaya por la carretera”, y añade que “el PP entiende la movilidad sostenible como marketing, y prueba de ello es la Zona de Bajas Emisiones que ha implantado en Torrejón que tiene muchísimas excepciones no justificadas”.
Por último, la portavoz reflexiona que “el problema de fondo es que el PP no apuesta por la movilidad sostenible, y esto sería fundamental cuando tenemos grandes problemas de tráfico y carencias de aparcamiento, pero su modelo es el del turismo masivo y de festejos para que Torrejón se convierta en la Ciudad de las Fiestas” y que “desde Más Madrid vamos a seguir trabajando para hacer que Torrejón sea una ciudad más habitable y donde el centro de la política local no sea favorecer los grandes eventos sino la vivienda asequible, los servicios públicos y las políticas sociales”.