La Formula E se estrena en España. Los días 20, 21 y 22 de marzo, Madrid acogió el Primer Gran Premio de la Fórmula E celebrado en nuestro país, que tuvo como ganador a António Félix da Costa. El circuito del Jarama fue escenario de una intensa competitividad e inesperadas sorpresas, entre ellas, la eliminación del suizo Nico Müller en la fase de grupos.
El piloto de Porsche fue incapaz de superar el corte, cayendo por una diferencia de más de un segundo, en un clasificación que estuvo marcada por el trazado húmedo y las bajas temperaturas. La climatología no dio tregua al resto de pilotos, convirtiendo los duelos en una “lotería”.
Da Costa dio el primer golpe eliminando a Pascal Wehrlein por una diferencia de más de cuatro segundos. Sin embargo, la mayor sorpresa llegaría con el error del vigente campeón, Oliver Rowland, quien se salió de la pista tras cometer un error y le “regaló” el pase semifinales a Nick de Vries, que no estaba atravesando una buena racha. Nato y Cassidy cumplieron con los pronósticos clasificando y dejando fuera a Gunther y Mortara.
Durante las semifinales, De Vries y Cassidy dieron la campanada tras dejar fuera a Da Costa y Nato, quien, al igual que su compañero Rowland, se salió de la pista y dejó la clasificación en bandeja para el piloto de Citroën. Esta final inesperada dejó a Cassidy como vencedor quien logró la primera pole position en la historia de la marca y la octava en su carrera.
No obstante, el domingo la gloria fue para Da Costa. Los pilotos de Jaguar, tras un gran ‘pit boost’, lograron meterse en la pelea por el Gran Premio cuando tan solo quedaban cinco vueltas. Da Costa, quien se puso líder y logró contener al resto de pilotos, celebró este triunfo rodeado de sus familiares y amigos.
El broche de oro a la jornada lo puso el rey Felipe VI quien fue el encargado de entregar el trofeo al ganador del primer Gran Premio de Fórmula E celebrado en España, Antonio Félix Da Costa.
Más allá del asfalto, el recinto ofreció una Fan Village repleta de diferentes actividades para el público. En la zona se localizaban food trucks y stands, donde las marcas, como Cupra, aprovecharon para exhibir sus nuevos modelos o repartir diversos obsequios.
Sin embargo no todo fue celebración, la polémica no estuvo exenta en este circuito debido a la decisión de la organización de cobrar un suplemento a los aficionados de la zona pelouse que quisieron acceder al Fan Village, una medida que empañó la experiencia de los seguidores.