MAJADAHONDA | VpMJ exime la limitación de accesos y salidas dentro de la localidad

“Vecinos por Majadahonda” defiende a los conductores que no pueden salir de Majadahonda porque su coche carece de distintivo medioambiental

“Vecinos por Majadahonda” defiende a los conductores que no pueden salir de Majadahonda porque su coche carece de distintivo medioambiental

Imagen: Vecinos por Majadahonda

El Grupo Municipal de «Vecinos por Majadahonda» (VpMJ) presentó en el último pleno del Ayuntamiento celebrado una moción en la que se solicita eximir de la limitación de accesos y salidas desde Majadahonda a la A-6 por la Avenida de la Victoria-Carretera de El Plantío y carretera de Las Rozas (ida y vuelta) a los vehículos sin distintivo medioambiental, ya que les es materialmente imposible acceder a otro municipio de la Comunidad de Madrid sin franquear estas salidas, actualmente prohibidas. La iniciativa fue defendida por el portavoz municipal, Carlos Bonet, y obtuvo 6 votos a favor (VpMJ y Vox) por 19 en contra, ya que impidieron su aprobación la unión del Partido Popular (PP), PSOE y Más Madrid-Izquierda Unida, cuya confluencia aglutinó esos 19 votos.

 

El texto de la moción suscrita por los concejales Carlos Bonet y Federico Martínez argumenta que varios vecinos de Majadahonda han comunicado al grupo municipal de “Vecinos por Majadahonda” que "el acceso a nuestro municipio desde la Autovía A-6 (Carretera de La Coruña) por el desvío de la urbanización La Florida, viniendo desde Madrid hacia Majadahonda, no puede realizarse para los automóviles que no posean alguno de los 4 distintivos ambientales de acceso a Madrid (etiquetas 0, ECO, C verde y B amarilla). "

 

De la misma forma, "se restringe la salida desde Majadahonda a cualquier otro lugar de la Comunidad de Madrid por esta vía (A-6) debido a esta limitación, por lo que además se impide el tránsito hacia otras poblaciones sin prohibición de acceso medioambiental. Esta circunstancia deja en evidencia lo obsoleto que ha quedado el hecho de que esta vía pertenezca a Madrid y no a Majadahonda, adscripción geográfica que se realizó con el Catastro de Ensenada en el siglo XVIII. Hay que tener en cuenta además que esta etiqueta se implantó por las altas aglomeraciones de tráfico de acceso a la capital, pero nunca para una vía como la Avenida de la Victoria, perteneciente a Madrid capital pero que el tiempo ha dejado como una isla con absoluta desconexión de sus vecinos y transeúntes con Madrid capital" 

 

"Su única y obligada prolongación por la Carretera del Plantío, que pertenece a nuestro municipio de Majadahonda, es motivo más que suficiente para que se pueda permitir a los conductores utilizar este acceso de entrada y salida a Majadahonda por la vía más cercana a la Estación de Renfe, una de las principales vías de la ciudad. De igual forma, los vecinos de Majadahonda que poseen vehículos sin distintivo ambiental y desean entrar o salir a la A-6 Carretera de La Coruña por el acceso de la Carretera de Las Rozas (M-515) no pueden realizarlo por idénticos motivos: una limitación del Ayuntamiento roceño impide circular a estos vehículos, tanto si van a enlazar con la A-6 en dirección Villalba-A Coruña como si acceden a la vía de servicio para tomar dirección Aravaca-Madrid-Carretera de Castilla”, añade.

 

El portavoz concluyó con la idea de que “Algunos de estos vecinos han cursado las correspondientes peticiones al Ayuntamiento de Majadahonda advirtiendo de esta anómala situación y como no han recibido respuesta no entienden por qué el Equipo de Gobierno no ha realizado las oportunas gestiones ante el Ayuntamiento de Madrid para solicitar que retire las limitaciones de acceso y salida a los vehículos sin distintivo medioambiental para este pequeño tramo que supone la Avenida de la Victoria, dada su singularidad y especificidad. La misma petición debería realizarse al Ayuntamiento de Las Rozas para que simplemente traslade la prohibición de circulación de vehículos sin distintivo ambiental hasta el puente de la estación de RENFE que da acceso a la A-6 dirección Villalba-Coruña, con objeto de permitir la entrada y salida desde Majadahonda o Madrid por esta vía”.

 

Salida de Majadahonda por Las Rozas

PROPUESTA DE RESOLUCIÓN: El pleno del Ayuntamiento de Majadahonda solicita al Ayuntamiento de Madrid que exima a la Avenida de la Victoria de la limitación de acceso a vehículos sin pegatina ambiental por ser lugar de paso obligado para la entrada y salida desde Majadahonda o Madrid por la A-6, con objeto de poder desplazarse a otros municipios de la Comunidad de Madrid que no tienen prohibido dicho acceso por cuestiones de aglomeración o medioambientales. El pleno del Ayuntamiento de Majadahonda solicita al Ayuntamiento de Las Rozas que traslade la limitación de acceso a vehículos sin pegatina ambiental hasta el puente de la estación de RENFE de Las Rozas por ser lugar de paso obligado para la entrada y salida desde Majadahonda o Madrid en dirección por la A-6 para llegar a otros municipios de la Comunidad de Madrid que no tienen prohibido dicho acceso por cuestiones de aglomeración o medioambientales, comunicaron desde Vecinos por Majadahonda. 

 



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05/06 17:50 horas
EL EFECTO DOMINÓ QUE SE ESTÁ PRODUCIENDO EN ESPAÑA POR SENTENCIAS JUDICIALES CONTRA LAS ILEGALES ZONAS DE BAJAS EMISIONES (ZBE) E INCLUSO EN EUROPA:

📌Previamente dejar claro: En Europa había 320 Zonas ZBE en total, que descontadas las 35 de Francia que ya se han dado de baja y las 12 de Alemania, ambas por considerarse ilegales, RESULTA QUE ACTUALMENTE EN EUROPA HAY 273 DE LAS 150 SON DE ESPAÑA.

📌23/5/2025: El TSJ de Castilla y León anula la ordenanza de Zonas de Bajas Emisiones de Segovia.

📌25/5/2025: El TSJ de Extremadura anula la Ordenanza de las Zonas de Bajas Emisiones de Badajoz.

📌26/3/2025: La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) ha anulado la ordenanza de movilidad del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

📌10/2/2023: La zona de bajas emisiones (ZBE) de Gijón fue anulada por el Tribunal Superior de Justicia de Asturias (TSJ) debido a defectos de forma en la ordenanza municipal.

📌2/112023: La anulación de la zona de bajas emisiones (ZBE) del ámbito rondas de Barcelona aprobada en 2019. La Justicia ha tumbado las restricciones a la circulación de vehículos contaminantes a través de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en cuatro ciudades aledañas a Barcelona: L'Hospitalet, Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat y Sant Adrià de Besòs.

📌30/9/2023: Badalona se declara en rebeldía con las zonas ZBE y como muy pronto no las implantara antes de 2027.

📌17/9/2024: El Tribunal Superior de Justicia de Madrid anula las Zonas de Bajas Emisiones.

📌 5/6/2025: La justicia anula la ZBE de Ávila. El TSJCyL ha estimado el recurso presentado por un grupo de vecinos de la capital abulense, alegando un defecto de forma en la tramitación de la ZBE.

📌22/5/2025: Sevilla declaró zona ZBE solo la Cartuja y actualmente está en trámites para eliminarla.

📌28/3/2025: La Asamblea Nacional francesa ha decidido abolir las Zonas de Bajas Emisiones en el país, argumentando que son una medida clasista que perjudica especialmente a los hogares con ingresos más bajos. En francia era para ciudades de más de 150.000 habitantes y España incluso puede aplicarse a pueblos de 20.000 habitantes. Francia 20 millones de habitantes más que España  y había solo 32 zonas y España 150.

📌SIGUIENTES 3 NOTICIAS DE ESTADOS UNIDOS:
📌23/5/2025: EL CONGRESO DE EEUU TUMBA LA PROHIBICIÓN A LOS COCHES DE GASOLINA PREVISTA PARA 2035.
📌 5/5/2025: La ciudad que ha prohibido los coches eléctricos y de gasolina y solo permite los diésel. Este lugar se encuentra en los estados de Virginia y Maryland, de Estados Unidos.
📌27/05/2025: Estados Unidos no prohibirá los coches de combustión.

📌Se eliminan más zonas de bajas emisiones en Alemania. Desde el 1 de junio de 2024 no habrá más ZBE en Tubinga, Reutlingen y Ulm. Alemania casi el doble de habitantes de España y solo 51 zonas ZBE y España 150 zonas.

📌Bélgica solo 4 zonas ZBE.

📌Portugal solo una zona de ZBE que es Lisboa y no como España para Diesel anteriores a 2006 para anteriroes a 1997.

📌Países bajos zonas ZBE en total 15 zonas.

📌Italia y Reino Unido peaje simbólico y solo de 20:00 a 8:00 horas y sábados, festivos y domingos sin restricciones.


SE ESPERA QUE EL PARTIDO POPULAR TENGA CRITERIO PROPIO, Y NO SE LIMITE SOLO A DENUNCIAR, LAS ZONAS ZBE QUE PONE EL PSOE EN LAS CIUDADES QUE GOBIERNA, COMO EN GETAFE O VIGO, Y BAILANDO EL AGUA A SÁNCHEZ EN OTRAS CIUDADES QUE GOBIERNA, COMO VALLADOLID E INCLUSO CON LA CONFORMIDAD DE VOX.

ADEMÁS, EN MADRID OCURRE:

📌Madrid: Implantando en todos los distritos dentro y fuera de las circunvalaciones M-40 y M-50. SENTENCIA TRIBUNAL SUPERIOR JUSTICIA QUE LAS ANULA Y ALCALDE NO ACATA SENTENCIA. Almeida un total ESTAFADOR, AL SERVICIO DE Sánchez, que en programa 2019 deja claro que va a revisar las zonas de Carmena y cambiándolas por otras acciones, y es más su publicidad a elecciones, literalmente dice: «MADRID CENTRAL SE ACABA EL 26 DE MAYO». Multas en 2024 por zonas ZBE DE 216 MILLONES DE EUROS, sobre el 80% del total de las multas. Casos como 177 notificaciones a una sola persona por el acceso continuado a esta zona, lo que supone un total a abonar de 35.400 euros.

PUÑETERO MENTIROSO, TE VA A VOTAR TU MADRE.
No registrado
20/05 10:50 horas
Las ZONAS DE BAJAS EMISIONES SON UN TOTAL ATRACO Y SAQUEO DEL GOBIERNO DE ESPAÑA A SUS CIUDADANOS, NO OCURRIENDO NADA IGUAL O SIMILAR EN EUROPA, NI EN EL RESTO DEL MUNDO, Y POR LO TANTO, TOTALMENTE ILEGALES, a saber:

📌En Europa había 320 Zonas ZBE en total, que descontadas las 35 de Francia que ya se han dado de baja y las 12 de Alemania, ambas por considerarse ilegales, RESULTA QUE ACTUALMENTE EN EUROPA HAY 273 DE LAS 150 SON DE ESPAÑA.

📌En Francia antes de ser anuladas por votación en el Parlamento eran para pueblos de más de 150.000 habitantes y Alemania todavía más, mientras que en España son obligatorias para pueblos de más de 50.000 habitantes, pudiendo ser incluso para pueblos de 20.000 habitantes.

📌Alemania y Francia la multa era de 80€ y España 200 €.

📌Portugal solo 2 zonas en almendras centrales de Lisboa y Oporto. Y solo se prohíben coches anteriores a 1997 y en España a 2006.

📌Bélgica solo 3 zonas.

📌Países Bajos: Solo 6 ciudades. Las ZBE de Holanda abarca el centro de la ciudad y su horario de funcionamiento es de lunes a viernes, de 8 a. m. a 8 p. m.

📌Italia y Reino Unido peaje simbólico y solo de 20:00 a 8:00 horas y sábados, festivos y domingos sin restricciones.

📌Gijón por sentencia judicial y Badalona por los bemoles de su alcalde no tendrán zonas ZBE, y cada una ronda los 275.000 habitantes, y otras muchas engañaran al Gobierno, como Fuenlabrada gobernada por el PSOE que solo pondrá la almendra central que ya es peatonal.

📌Madrid: Implantando en todos los distritos dentro y fuera de las circunvalaciones M-40 y M-50. SENTENCIA TRIBUNAL SUPERIOR JUSTICIA QUE LAS ANULA Y ALCALDE NO ACATA SENTENCIA. Almeida un total ESTAFADOR, AL SERVICIO DE Sánchez, que en programa 2019 deja claro que va a revisar las zonas de Carmena y cambiándolas por otras acciones, y es más su publicidad a elecciones, literalmente dice: «MADRID CENTRAL SE ACABA EL 26 DE MAYO». Multas en 2024 por zonas ZBE DE 216 MILLONES DE EUROS, sobre el 80% del total de las multas. Casos como 177 notificaciones a una sola persona por el acceso continuado a esta zona, lo que supone un total a abonar de 35.400 euros.

📌Barcelona también la justicia las declara ilegales, pero solo lo tiene implantado en el 25% y también solo en días hábiles. (Madrid los 365 días del año).

📌América del Norte y Sur, Asia, Rusia, África, Japón, Australia, etc. sin zonas ZBE.


ATENCIÓN QUE EL PARTIDO POPULAR LE BAILA EL AGUA AL PSOE EN LAS ZONAS ZBE Y LAS ESTÁ O YA LAS HA ADOPTADO, COMO EN EL 100% DE TODOS LOS DISTRITOS DE MADRID, VALLADOLID, VALENCIA, ZARAGOZA, SEVILLA, MURCIA, LOGROÑO, SANTANDER, OVIEDO, PALMA, LAS ROZAS DE MADRID, ETC. ETC.

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