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Declaraciones de Almudena González
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El Ayuntamiento de Leganés apuesta de forma decidida por impulsar la movilidad sostenible en nuestra ciudad y, más concretamente, por el uso de la bicicleta. Pero este nuevo equipo de Gobierno formado por el PP y ULEG lo hace con un sistema completamente diferente al que proponía el gobierno del PSOE.
Definitivamente se va a desechar el sistema de alquiler de bicicletas denominado 'en bici' y que en marzo de este año el anterior gobierno de Santiago Llorente volvió a licitar para mejorar el servicio y añadir las bicicletas eléctricas. Y ahora se va a apostar por implantar en varias zonas de nuestra ciudad de modernos aparcamientos para bicicletas privadas de los usuarios . Eso sí, en estos espacios estará garantizada la seguridad ya que están provistos de videovigilancia.
Estos puntos de estacionamiento serán seguros, cerrados y videovigilados y su uso será gratuito para los usuarios. Los puntos elegidos se encuentran en las zonas de mayor tránsito: estaciones de Cercanías, paradas de Metro, centros comerciales y educativos. Los módulos son ampliables y movibles, por lo que se pueden ajustar a las necesidades futuras y situarse en nuevos emplazamientos.
Los tres aparcamientos ubicados en las estaciones de Cercanías tendrán capacidad para albergar 20 bicis y habrá puntos de carta eléctrica. Los otros 15 aparcamientos podrán acoger siete vehículos. En total, habrá espacio para 165 bicicletas y el tiempo para la puesta en marcha del servicio será de diez meses.
Este nuevo sistema de aparcamientos seguros para bicicletas particulares busca fomentar la micromovilidad y, sobre todo, ofrecer protección frente al robo y el vandalismo que se venía sufriendo de forma habitual con el sistema anterior. Es un sistema sencillo, pudiendo acceder a los parkings mediante App móvil, teclado o tarjeta sin contacto.
Se trata de un modelo de aparcamientos para bicicletas que está ya implantado con gran éxito en ciudades como Fuenlabrada, Vitoria, Pamplona, Palencia, Santander, Torrejón de Ardoz, Pinto o Lisboa.
Desechado el anterior sistema
La concejala de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Almudena González , explica que “el anterior sistema de préstamo de bicicletas que se desarrollaba en Leganés era absolutamente deficitario en todos los aspectos. El número total de usuarios apenas era de 266, en un municipio de 190.000 habitantes, y durante el 2021 solo hubo 4.079 préstamos, lo que supone apenas un alquiler de once bicicletas al día y con una media de uso de solo 45 minutos ”.
“Las bicicletas estaban totalmente infrautilizadas , ya que, si dividimos ese uso de 45 minutos al día de once bicicletas, teniendo en cuenta que en total había 50 bicicletas disponibles, nos sale que cada bici se usaba una media de diez minutos al día. Una media ínfima que, unido a los constantes actos vandálicos, hacía que la prestación del servicio careciera de sentido ”, detalla la edil.
El Ayuntamiento de Leganés destinará una partida para subvencionar la compra de bicicletas particulares y fomentar este tipo de servicio
Robos y siniestros por vandalismo
En este sentido, según los datos trasladados por la empresa adjudicataria , el anterior sistema registraba altos índices de vandalismo y un mal uso de las bicicletas que se prestaban, lo que obligó a reponer la totalidad de ellas , provocando que se elevaran los costes de explotación. En el último año de servicio había disponibles 60 bicicletas, de las cuales diez fueron robadas y seis siniestradas por vandalismo , mientras que todas las demás también resultaron dañadas, aunque sin llegar al siniestro. También sufrieron daños por vandalismo las estaciones de bicicletas, siendo arrancadas tres bancadas y dos pantallas fueron golpeadas hasta su rotura.
La concejala de Movilidad ha argumentado que “con este nuevo modelo vamos a dar un servicio más realista y más ajustado a las necesidades de Leganés . Desde el año 2010 los sistemas de préstamo público de bicicletas han disminuido a la mitad, según datos del Observatorio de la Bicicleta Pública en España, y cada vez son más los ayuntamientos de las grandes ciudades que han abandonado este tipo de servicio teniendo en cuenta su elevado coste y el interés público, que ha resultado minoritario ”.
Subvenciones para comprar bicicletas
Además, el Ayuntamiento de Leganés destinará una partida para subvencionar la compra de bicicletas particulares y fomentar este tipo de servicio. Las subvenciones tendrán la particularidad de que las bicicletas deberán ser adquiridas en tiendas de Leganés, una medida que busca ayudar al comercio local.