LAS ROZAS | Más de 1,6 millones de euros para el saneamiento de Las Rozas

Las obras, que comenzaron el pasado mes de septiembre, se encuentran en su última fase

Las obras, que comenzaron el pasado mes de septiembre, se encuentran en su última fase

Tecnología sin zanjas

Imagen: AYTO Las Rozas

El Ayuntamiento de Las Rozas se encuentra realizando obras para la renovación y mejora de la red de saneamiento de la urbanización Molino de la Hoz. Una actuación clave dentro del Plan SANEA del Canal de Isabel II, que supondrá una inversión de 1.679.952,15 euros y que permitirá resolver los problemas de accesibilidad y sobrecarga que presenta la actual red.

 

El alcalde de Las Rozas, José de la Uz, visitó la zona acompañado por el concejal de Medioambiente y Servicios a la Ciudad, Jaime Santamarta, y la concejal del Distrito Sur, Isabel Durán. Durante la visita, pudieron comprobar sobre el terreno las obras de mejora del estado de una red que, en muchos puntos, discurre por parcelas privadas, presenta pozos enterrados o inaccesibles y genera incidencias tanto en épocas de lluvia como en tiempo seco. 

 

El objetivo es garantizar un saneamiento más eficiente, seguro y accesible para todos los vecinos de Molino de la Hoz. Esta actuación, que afrontamos gracias al Plan Sanea de la Comunidad de Madrid y el Canal de Isabel II, va a suponer una mejora significativa de la calidad de agua para toda la zona, facilitará mucho el mantenimiento de la red y un ahorro de vertidos a cauce y por lo tanto, menor contaminación”, destacó De la Uz.

 

Tecnología sin zanjas

El proyecto contempla dos tipos de intervención. Por un lado, la construcción de un nuevo colector, ya ejecutado, que discurre por los viales públicos de las calles Azulón, Azagador, Sacre y Azor, con una longitud total de 716 metros. Este nuevo tramo cuenta con tuberías de gran capacidad, así como pozos, arquetas, acometidas y sumideros.

 

Por otro lado, se está llevando a cabo la rehabilitación de 995 metros del colector existente que discurre en paralelo al río Guadarrama, detrás de las viviendas. Esta rehabilitación se realiza mediante la técnica de manga continua, una solución innovadora que permite recubrir el interior del colector sin necesidad de abrir zanjas, reduciendo así el impacto de las obras sobre el entorno.

 

Esta importante intervención para mejorar y rehabilitar la red de saneamiento de la urbanización Molino de la Hoz, comenzaron el pasado mes de septiembre y está previsto que finalicen antes del próximo verano. 

 

 



Comentarios
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No registrado
30/04 12:00 horas
Referente a las zonas de bajas emisiones, yo me pregunto lo siguiente:

¿Qué va a pasar con las 630 locomotoras diésel que tienen Renfe actualmente (Locomotoras diésel de línea, de Talgo, de Maniobras o de Automotores, que cada máquina puede tener hasta 4 motores, es decir más de 2.400 motores diésel) Y lo más lamentable es que entran en el centro de las ciudades como Madrid, con zonas centrales de bajas emisiones como Madrid en Chamartín, Atocha o Príncipe Pío, funcionando a pleno rendimiento, echando grandes cantidades de humo, y teniendo las líneas electrificadas?

¿Qué va a pasar con el Aeropuerto Madrid Adolfo Suarez el 5º más contaminante de Europa y con los otros 3 restantes militares, pueden influir en la contaminación de Madrid en más de un 30%?

¿Qué va a pasar con las aproximadamente 5.000 calderas diésel en la Comunidad de Madrid?

¿Nos han resuelto LOS GRUPOS DIÉSEL los problemas del apagón eléctrico en España de Hospitales, Centros Oficiales, Urgencia, etc. etc.?

¿Todos los parques de bomberos de España, excepto algún maquillaje para engañar al ciudadano son de carburación a gasolina o diésel?

¿Cómo los ayuntamientos pueden legislar prohibiciones para coches que no son del municipio y aceptar los del municipio? ¿Ahora ya no somos todos iguales ante la CONSTITUCIÓN?
No registrado
15/04 16:25 horas
A CONTINUACIÓN, NOTICIA DE HOY EN SOY DE MADRID DE GETAFE QUE AFECTA AL ALCALDE LAS ROZAS QUE SE HA PASADO DEL PP AL POSOE:


GETAFE | Antonio José Mesa PARTIDO POPULAR : "Estamos derribando el sinsentido de la ZBE en Getafe".
Admitido a trámite el recurso ante la justicia del PP de Getafe, hablamos con el portavoz del grupo.

Para los populares, el problema de la ZBE en Getafe era que "la alcaldesa, Sara Hernández, tenía la potestad para limitar el área, como han hecho otros ayuntamientos, pero ha preferido extenderla de forma desproporcionada”. Por ese motivo, el pasado 21 de marzo los populares presentaron un escrito de interposición ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid contra la ordenanza municipal. Ahora, dos meses después de la entrada en vigor de la ZBE, la Justicia ha admitido a trámite el recurso.

TOMA NOTA ALCALDE TRAIDOR DE LAS ROZAS A TU PUEBLO, ¿CUÁNTOS MILLONES DE EUROS TE HAS GASTADO EN LOS MILES DE SEÑALES Y CÁMARAS QUE HAS PUESTEO PARA COBRARNOS 200 EUROS DE MULTA? ¿ESTÁS DILAPIDANDO NUESTROS IMPUESTOS COMO HICIESTE CON LA LUCES LEG QUE ERAN MUY ECONÓMICAS, Y QUE TODOS LOS PUEBLOS DE MADDRID TODAVÍA NO SE HAN CAMBIADO, Y SI AHORRABAS TANTO COMO NO LAS CAMBIASTE EN ALGUNOS PARQUES COMO LA MARAZUELA? ¿Y QUE NOS DICES DEL BASURAZO QUE YA LO HAS COBRADO Y LA MAYORÍA DE LOS AYUNTAMIENTOS NO LO HAN HECHO EN ESPAÑA Y PRINCIPALMENTE DEL PP? ¿VAS DEVOLVER EL DINERO O TE LO VAS A GASTAR EN MARICONADAS COMO AMPLIAR LAS FIESTAS O TAPAR LOS ALCORQUES DE LOS ÁRBOLES QUE NO LO HACE NADIE?

NOS HACES VOTAR A VOX ¿TÚ NO TE PREOCUPES?
No registrado
15/04 09:28 horas
ATENCIÓN ESTAMOS ANTE EL MAYOR ATRACO Y SAQUEO DE LA HISTORIA A LOS ESPAÑOLES.

LAS ZONAS DE BAJAS EMISIONES (ZBE) SON UN TOTAL ASALTO A LOS BOLSILLOS DE LAS CLASES POBRES Y MEDIAS, por lo que la Asamblea Nacional de Francia ha decidido suprimir las Zonas de Bajas Emisiones en la totalidad del territorio nacional, argumentando que estas medidas discriminan a los ciudadanos con menores rentas o recursos económicos en general, y por iniciativa de la izquierda y lo mismo en Alemania, conde ya 8 grandes ciudades han suprimido las Zonas de Bajas Emisiones, así como otras zonas de Europa.

Los españoles ESTAMOS OBLIGDOS A LUCHAR CONTRA ESTA JUSTICIA, YA QUE LA UNIÓN EUROPEA NO impone Zonas de Bajas Emisiones: las restricciones de España son medidas recaudatorias como comprobaremos a continuación y totalmente EXAGERADAS en relación con las adoptadas en Europa:

--> Gijón por sentencia judicial y Badalona por cojones del alcalde no tendrán zonas ZBE, y cada una ronda los 275.000 habitantes, y otras muchas engañaran al Gobierno, como Fuenlabrada dobernada por el PSOE que solo pondrá la almendra central que ya es peatonal.
--> Francia la asamblea las ha prohibido y eran solo para ciudades de más de 150.000 habitantes (España 50.000 e incluso está previsto para pueblos de 20.000) solo estaban previstas en 15 ciudades y España 150 ciudades, y por encima Francia tiene un 50% más de habitantes que España.
--> Alemania doble de habitantes de España y solo 52 zonas. para ciudades de más de 250.000 habitantes (Recuerdo España 50.000). multa 80€ y España de 200€. 8 ciudades alemanas suprimieron ya zonas bajas emisiones.
--> Portugal solo 2 zonas en almendras centrales de Lisboa y Oporto. Y solo se prohibinen coches anteriores a 1997 y en España a 2006.
-->Bélgica solo 3 zonas
-->Italia y reino unido peaje simbólico y de 20:00 a 8:00 horas y sábados, festivos y domingos sin restricciones.
--> Madrid: Implantando en todos los distritos dentro y fuera de las circunvalaciones M-40 y M-50. SENTENCIA TRIBUNAL SUPERIOR JUSTICIA QUE LAS ANULA Y ALCALDE NO ACATA SENTENCIA. Almeida un total ESTAFADOR, AL SERVICIO DE Sánchez, que en programa 2019 deja claro que va a revisar las zonas de Carmena y cambiándolas por otras acciones, y es más su publicidad a elecciones, literalmente dice: «MADRID CENTRAL SE ACABA EL 26 DE MAYO». Multas en 2024 por zonas ZBE DE 216 MILLONES DE EUROS, sobre el 80% del total de las multas. Casos como 177 notificaciones a una sola persona por el acceso continuado a esta zona, lo que supone un total a abonar de 35.400 euros.
--> Barcelona también las declaran ilegales, pero solo lo tiene implantado en el 25% y también solo en días hábiles. (Madrid los 365 días del año).
--> En toda Europa solo 320 zonas ZBE de las que 150 son españolas Y ESTÁN PREVISTAS MUCHAS MÁS CIUANDO SE IMPLEMENTEN EN LOS PUEBLOS DE MÁS DE 20.000 HABITANTES.
-->América del Norte y Sur, Asia, Rusia, África, Japón Australia, etc. sin zonas ZBE.

Atención que SUMAR HA PRESENTADO UN PROYECTO DE LEY en el Congreso de los Diputados modificando el artículo 81 de la Ley de Tráfico, en función de la renta de las personas que podrían incrementarse en un 500% y que por ejemplo en Filandia existe desde 2021, nunca pensada para favorecer a las clases pobres y medias, solo para recaudar más y gravar todas las capas sociales.

SE RUEGA MÁXIMA DIFUSIÓN YA QUE ESTAMOS SUFRIENDO UNA INJUSTICIA, Y PRINCIPALMENTE LOS ESPAÑOLES POR PARTE DEL SÁTRAPA DE SÁNCHEZ DE PROPORCIONES INCALCULABLES.
No registrado
15/04 09:25 horas
A CONTINUACIÓN, SE FACILITAN TITULARES DE PRENSA QUE PUEDES COPIAR Y PEGAR EN TU GOOGLE Y ASÍ ACCEDER AL TOTAL ATRACO QUE SE ESTÁ COMETIENDO A LOS ESPAÑOLES CON LAS ZONAS DE BAJAS EMISIONES, SIENDO CON UNA GRAN E INMENSA DIFERENCIA LOS MÁS PERJUDICADOS DE EUROPA Y DEL MUNDO.

-->”Autopista. Estas son todas las ciudades de España que no han hecho los deberes y no cuentan ya con una ZBE”
-->”Autoocasión. ¡Adiós a las Zonas de Bajas Emisiones en Francia! Descubre por qué ya han sido abolidas allí”.
-->”Autopista: Europa no impone Zonas de Bajas Emisiones: las restricciones de España son medidas recaudatorias”.
-->” Green-Zones News: Alemania: 8 ciudades suprimen las zonas de bajas emisiones”.
-->”La Gaceta: De «Madrid Central se acaba el 26 de mayo» a «es un éxito»: así asumió y amplió el PP las restricciones a la libertad de circulación de Carmena”.
-->”Autopista: Nuevas Zonas de Bajas Emisiones anuladas hasta 2025: devolverán más de 2 millones de euros en multas”.
-->”ABC: El Supremo confirma la nulidad de la primera Zona de Bajas Emisiones de Barcelona”.
-->”INFOBAE: La justicia tumba las zonas de bajas emisiones de cuatro localidades aledañas a Barcelona. Los argumentos que esgrime el TSJC son que las ordenanzas no tienen en cuenta la capacidad económica de los conductores para adquirir nuevos vehículos menos contaminantes.

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