El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha autorizado la contratación de las obras para la prolongación de la Línea 11 de Metro, lo que supondrá la mayor ampliación de la red del suburbano en la presente legislatura. Con una dotación presupuestaria de 880,6 millones de euros, el proyecto dará forma a un nuevo eje metropolitano entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte, optimizando significativamente la movilidad e intermodalidad en el noreste de la capital.
La nueva infraestructura contará con un recorrido de 7,2 kilómetros e incorporará cuatro estaciones de nueva construcción: IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal y Valdebebas Norte. A esto se suman dos conexiones sobre estaciones ya operativas: Mar de Cristal (que enlazará con las líneas 4 y 8) y Aeropuerto T4 (con conexión a la Línea 8 y la red de Cercanías), reforzando los enlaces clave del transporte público madrileño.
Conectividad con los grandes polos de actividad
Partiendo de Mar de Cristal, el nuevo trazado llegará inicialmente a la estación de IFEMA-Cárcavas, dando cobertura tanto a la ampliación del recinto ferial como al futuro circuito urbano de velocidad MADRING y al área económica colindante. Posteriormente, avanzará hacia el intercambiador de Valdebebas para dar servicio al sector sur de este desarrollo y conectar de forma directa con la futura Ciudad de la Justicia.
El recorrido continuará hacia el norte con parada en el Hospital Enfermera Isabel Zendal, facilitando los accesos al complejo hospitalario, para seguir luego hasta la estación de la Terminal 4 (T4). Este punto estratégico reforzará la conexión con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y los nuevos ámbitos de crecimiento adyacentes. El tramo concluirá en la estación de Valdebebas Norte, garantizando el servicio de transporte público de alta capacidad a los nuevos residentes de la zona.
Reducción de tiempos y avances de la gran línea diagonal
El objetivo prioritario de esta ampliación es la reducción en los tiempos de desplazamiento de los usuarios y la descongestión de otras líneas clave de la red, de manera especial la Línea 6. Este tramo norte se integrará en el proyecto global de la Comunidad de Madrid para constituir la futura gran línea diagonal del suburbano.
De forma complementaria, el Ejecutivo regional ha señalado que los trabajos en el extremo opuesto —el tramo comprendido entre Plaza Elíptica y Conde de Casal— avanzan a buen ritmo. Recientemente se alcanzó un hito constructivo clave con la llegada de la tuneladora Mayrit a la nueva estación de Madrid Río (en el distrito de Arganzuela), tras completar la excavación subterránea desde Comillas y cruzar bajo la M-30, logrando así unir ambos frentes de obra.