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El Partido Socialista observa “mucho slogan y mucha infografía” en ‘Vallecas Abierto’, el proyecto que ha presentado el alcalde de Madrid para mejorar un entorno “fuertemente degradado” y sometido al intenso tráfico de la M-30, un punto por el que circulan “más de 300.000 vehículos al día”, tal como apuntan fuentes municipales.

Reyes Maroto este planteamiento es “una intervención limitada y provisional” que no soluciona el problema del scalextric de Vallecas. Para la portavoz del PSOE en la capital, este proyecto se traduce en una “actuación cosmética de más de 11 millones de euros” que se va a desarrollar mientras el distrito “merece una solución definitiva y ambiciosa, no un parche”.

“Madrid tiene ahora una oportunidad real para afrontar ese problema de manera integral, vinculándolo a la operación de Abroñigal”, ha explicado la socialista, segura de que el scalextric “sigue generando ruido, contaminación y ruido”. Aunque Maroto admite que mejorar el entorno es positivo, recuerda que “los vecinos llevan años pidiendo algo mucho más claro, que se elimine el puente”.

Por su lado, el alcalde de Madrid habla de ‘Vallecas Abierto’ como una intervención que acaba con “esa barrera que impide la convivencia adecuada entre los distritos de Retiro y Vallecas”. Mediante unas obras que se prolongarán hasta 2028, se crearán más itinerarios peatonales y se reordenarán las seis paradas de autobús ya existentes, a pesar de que, según Almeida, “lo primero será mejorar la acústica y la estética del puente”. El alcalde también ha confirmado la creación de un espacio ubicado bajo el puente, con un nuevo equipamiento público municipal, en el extremo norte, y de un local para Madrid Calle 30 y EMT Madrid, en el extremo sur.

“Almeida no puede presentar esto como si fuese una gran transformación urbana”, insiste Reyes Maroto, instando al Gobierno municipal a “coser definitivamente los barrios y eliminar una infraestructura que simboliza décadas de abandono institucional”. Como respuesta, el regidor madrileño anima a dar explicaciones a quienes reclaman el soterramiento, pidiendo “que digan por dónde van a circular 300.000 vehículos”.

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