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Con motivo de las obras de soterramiento de la A-5, el Ayuntamiento de Alcorcón, de forma reiterada, ha mantenido diferentes reuniones tanto con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid como con el Ayuntamiento de Madrid con el objetivo de llegar acuerdos que minimicen los graves perjuicios que está provocando a los vecinos y vecinas de Alcorcón, la restricción mantenida en el tiempo del acceso de los autobuses interurbanos al intercambiador de Príncipe Pio.

En el próximo pleno ordinario municipal que se celebrará este miércoles, 28 de enero, se presentará una proposición a fin de requerir al Ayuntamiento de Madrid la retirada de las restricciones que impiden el tránsito por la A-5 de las líneas interurbanas de transporte hasta el intercambiador de Príncipe Pío. “Llevamos más de un año teniendo que bajar de nuestros autobuses en un apeadero improvisado en Cuatro Vientos, un apeadero inseguro y con condiciones indignas para los usuarios y usuarias que tienen que soportar las inclemencias del invierno o el rigor del verano”, ha explicado Testa.

La alcaldesa ha añadido que “en este año, desde Cuatro Vientos a Príncipe Pío hemos visto circular sin problema desde autobuses de la Empresa Municipal de Transportes del Ayuntamiento de Madrid hasta camiones de gran tonelaje. Ante esta evidencia y dado que la obra está avanzando con conexiones de tramos subterráneos y la eliminación del bypass del punto kilométrico 3, vamos a pedir de nuevo por pleno al Ayuntamiento de Madrid que retire las restricciones de tránsito a nuestros autobuses para garantizar el acceso al servicio público de transporte en condiciones adecuadas”.

Por su parte, Trinidad Castillo ha subrayado el impacto social y sanitario de las soluciones provisionales actualmente implantadas: “Las cabeceras situadas en la vía de servicio de Cuatro Vientos obligan a realizar trasbordos forzosos y esperas prolongadas al aire libre, sin protección frente a episodios de frío o calor extremos. Esta situación incide directamente en el bienestar y la salud de nuestros vecinos y vecinas, especialmente de personas mayores, menores y usuarios con movilidad reducida, y no puede valorarse únicamente desde parámetros de eficiencia operativa o tiempos de recorrido”.

La concejala ha añadido que “no podemos normalizar soluciones improvisadas que deterioran la dignidad en la prestación de un servicio público esencial. La movilidad sostenible también es accesibilidad, cuidados y condiciones seguras para todas las personas, y esos criterios deben estar en el centro de cualquier decisión que afecte al transporte público del sur metropolitano”.

Una proposición plenaria que se realiza bajo los principios de “colaboración, cooperación, coordinación y solidaridad entre administraciones públicas que se deriva de la propia Ley 40/2015 del Sector Público, con el fundamental objetivo de mejorar la calidad de vida y los servicios públicos que todas las administraciones debemos dar a nuestros ciudadanos y ciudadanas”, ha concluido la alcaldesa.

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