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La necesaria y justificada estación en Parla Norte

La necesaria y justificada estación en Parla Norte

Tribuna Abierta PSOE Parla

Hace un par de semanas nos han confirmado desde el Ministerio de Transportes que la segunda estación de Cercanías en Parla estará finalizada a finales del 2024. Por lo tanto, las obras de construcción deben iniciarse en los próximos meses, a mediados del año 2023.

 

Aunque algunos pretenden restarle importancia, esta estación es vital para nuestra ciudad por muchas razones:

 

Primero, porque la estación central de Parla resulta completamente insuficiente para el volumen de viajeros que soporta: cerca de 50.000 personas cada día, siendo la segunda estación de Cercanías de la Comunidad de Madrid con mayor volumen de viajeros.

 

Además, va a suponer un desahogo para el centro de la ciudad, puesto que absorberá la mayoría de esos flujos y, por lo tanto, el centro de Parla dejará de ser un parking disuasorio, especialmente para las personas que llegan desde otros municipios para acceder a la red de Cercanías.

 

En tercer lugar, es necesaria porque no es asumible el volumen de tráfico que genera en el centro de la ciudad y la contaminación que ello conlleva. 

 

La estación central de Parla quedará, única y exclusivamente para quienes vayan caminando desde su vivienda. El resto utilizará la nueva, como así dicen los estudios que se han hecho desde ADIF y que ya desde 2006 indicaban la necesidad de esta segunda estación. 

 

Y cualquier vecino o vecina que necesite de otro medio de transporte para ir a su puesto de trabajo o lugar de estudios, se verá beneficiado por la construcción de esta segunda estación porque tendrá, además de parking disuasorio, intercambiador de tranvía y autobuses.

 

Es más, para los vecinos de Parla Este va a suponer un ahorro de entre 15 y 20 minutos por trayecto, o lo que es igual tres estaciones de tranvía y una estación de Cercanías menos en sus desplazamientos, tanto a la ida como a la vuelta.



No solo vale con criticar y destruir. También hay que decir cómo se abordarán los asuntos que nos ocupan

Otro de los motivos por lo que es necesaria la estación norte es, porque, a la hora de abordar una posible prolongación de la línea C4 hasta el hospital y hasta 'los torrejones' sería imprescindible modificar la estación central para la construcción de un túnel, por lo que habría que cerrarla durante el tiempo que durase la obra: entre 2 y 3 años. 

 

Desde el Gobierno municipal ya hemos cumplido con nuestra obligación de construir un aparcamiento disuasorio y el Gobierno central iniciará la construcción en pocos meses mientras se ultiman los aspectos técnicos. Ahora falta que la Comunidad de Madrid cumpla también con su parte, en el marco de sus competencias, desdoblando la carretera M-408 para acceso a dicha estación.

 

Luego, una estación de cercanías en Parla norte muy necesaria y más que justificad, aunque algunos -muy especialmente cierto partido de la oposición y su portavoz- se dediquen a criticar su construcción por su  emplazamiento... ¡Cuando ellos mismos conocían estas circunstancias y las apoyaban en el anterior mandato y como si estas cuestiones no estuvieran debidamente estudiadas previamente por los técnicos e ingenieros expertos!

 

A esos que se apresuran a criticar la construcción de la nueva estación de Cercanías de Parla, les digo: Expliquen las alternativas que proponen y digan públicamente en su programa electoral para el próximo año si lo que pretenden es bloquear la construcción de esta nueva infraestructura para nuestra ciudad. Porque no solo vale con criticar y destruir. También hay que decir cómo se abordarán los asuntos que nos ocupan.

 

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