Ahora que hemos vuelto a la normalidad, el transporte vuelve a ser un elemento esencial en la vida de todos los vecinos y las familias de Majadahonda.
Desde que VOX entró a formar parte del Gobierno local en este Ayuntamiento, hemos estado exigiendo al Consorcio de Transporte, a Renfe, a Adif y a la Comunidad de Madrid que mejore nuestras instalaciones y aumente las frecuencias de paso.
Adif tiene un plan de mejora donde Majadahonda aparece varias veces. Este plan estará vigente hasta 2025 y deberían haber arreglado la estación de tren entre 2021 y 2022, pero no se ha visto ninguna mejora. Además, el aparcamiento sigue siendo de pago, a pesar de que, fuera de la capital, hay 48 aparcamientos y 40 son gratuitos para el usuario. Sólo 8 son de pago y Majadahonda tiene la desgracia de ser uno de ellos.
Adif, en su plan de inversiones, menciona una estación de Cercanías en Majadahonda centro, retomando el proyecto del Metro del año 2008. Pero ese proyecto está completamente abandonado y simplemente lo han incluido para rellenar y engañar.
Desde VOX defendemos más inversiones en el transporte público de la Comunidad de Madrid. Por eso hemos defendido la remodelación inmediata de la estación de Renfe de Majadahonda, remodelación que llevamos 20 años esperando. También hemos defendido la remodelación y la gratuidad para el usuario del aparcamiento de la estación de tren, porque los majariegos tenemos el mismo derecho que el resto de los municipios de la Comunidad de Madrid. Por último, hemos conseguido que se implante un intercambiador de autobuses en la estación de Cercanías, de donde salgan autobuses lanzadera hasta Moncloa, porque es la manera más sencilla, rápida y barata de mejorar el transporte público en Majadahonda.
Esta legislatura hemos conseguido que el autobús llegue por fin a “Los Satélites”
Esta legislatura hemos conseguido que el autobús llegue por fin a “Los Satélites”. Pero esta medida es insuficiente para Majadahonda. Desde VOX seguiremos exigiendo a la Comunidad de Madrid que inviertan recursos en nuestro municipio.
No podemos olvidar la conexión por carretera de Majadahonda con Madrid. Por fin se ha inaugurado el soterramiento de la última rotonda de la M-503. ¿Por qué hemos tenido que esperar los majariegos 14 años a que soterrara ya que no se hizo con el resto de las rotondas en 2007? Habría que preguntar al PP.
En 2009, cuando gobernaba el PSOE, el Ministerio de Fomento dio el visto bueno al cierre de la M-50, pero los majariegos seguimos esperando. ¿Cuánto majariegos se librarían de los atascos de los túneles del Pardo para ir a trabajar si la M-50 estuviera cerrada por el norte?
La conexión de la A-6 con la M-40 también es un punto clave para los vehículos. La obra de mejora entre la M-40 y la A-6 se formalizó hace 35 meses, pero tenía un plazo de ejecución de 30 meses. La ministra de transportes debe dar explicaciones de por qué, adía de hoy, continúan las obras.
Como vemos, el transporte de Majadahonda lleva muchos años abandonado tanto por los gobiernos del PSOE como por los del PP. Desde VOX Majadahonda seguiremos trabajando para exigir que se remodele la estación de Cercanías, el aparcamiento de la Renfe, se cierre la M-50 y haya autobuses lanzadera desde Majadahonda hasta Moncloa.