La Comunidad de Madrid lleva años denunciando que el Gobierno de España ha abandonado a la región y no invierte todo lo que debe. Por contra, el Ejecutivo de Pedro Sánchez, defiende que durante los siete años de Gobierno socialista, la Comunidad ha recibido un 49,7% más de recursos del Estado que lo que recibió durante los últimos siete años del Ejecutivo de Mariano Rajoy, es decir, más de 43.000 millones de euros de diferencia entre ambos periodos.
A pesar de las cifras, ambas administraciones siguen enfrentadas por la financiación. Y el centro neurálgico de esta confrontación tiene que ver con los transportes y con el estado de la red de Cercanías. Precisamente, esta semana, el Gobierno regional ha vuelto a pedir la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por el descarrilamiento de un tren en San Fernando. El Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso sostiene que la Administración General del Estado ha abandonado las infraestructuras madrileñas mientras que cuida con mimo a Cataluña.
Este choque se ha intensificado en el seno del Consejo de Administración del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, donde las dos representantes del Gobierno de España, Sara Hernández, secretaria general de Movilidad Sostenible; y Pilar Trinidad, subdelegada del Gobierno, votaron en contra del Anteproyecto de Presupuestos. Se trata de unas cuentas, según indica la Comunidad, que superan los 3.000 millones de euros para financiar los alrededor de 1.800 millones de viajes anuales previstos. A pesar del voto en contra del Ejecutivo central, el respaldo al Anteproyecto de los representantes de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento de Madrid ha permitido dar luz verde a dicho presupuesto.
El consejero de Presidencia de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel Martín, ha utilizado sus redes sociales, para expresar su malestar y criticar duramente el ministro de Transportes "el compromiso de Óscar Puente con las redes sociales es absoluto, pero con la financiación del transporte público en Madrid es prácticamente nulo", dice el dirigente regional. Este mensaje ha sido respaldado por el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo.
Añade el consejero que "es una vergüenza que (el Gobierno Central) sea la administración que menos aporta. Desde que Sánchez es presidente, el Gobierno no ha incrementado nunca su aportación ordinaria para financiar el transporte en Madrid, que representa poco más del 6% del total de aportaciones de las Administraciones Públicas (al CRTM). Sólo la Comunidad de Madrid está cubriendo casi el 80% de la financiación".
El Ministerio refuta estas cifras
Fuentes del Ministerio de Transportes afirman que el voto en contra se debe a que el presupuesto presentado para 2026 supone que la Comunidad de Madrid está haciendo agonizar el transporte público de la región, con un presupuesto continuista que no afronta el riesgo creciente de saturación, especialmente en el Metro, como está ocurriendo en las últimas semanas. Y acusan a Isabel Díaz Ayuso de ser incapaz de resolver la situación que los madrileños están viviendo con el suburbano.
Explican también que el presupuesto presentado para el CRTM prevé para 2026 1771,96 millones de viajes, lo que supone una cifra inferior a la de 2025 (-0,37%) y una inversión menor a la del ejercicio pasado en un 2%, lo que supone contar con 30 millones de euros menos.
Además, contradicen al Ejecutivo regional y defienden que el Gobierno Central es la única administración que ha incrementado y mantenido su esfuerzo de financiación en el transporte público de la Comunidad de Madrid.
Las cifras que aporta el ministerio elevan la aportación del Estado a más de 570 millones de euros que se reparten de la siguiente forma:
☑️ Ayuda directa al Consorcio: 126,89 millones de euros
☑️ Descuentos a tarifas al CRTM: 109 millones durante el primer semestre (falta los datos del segundo semestre)
☑️ Descuentos a tarifas de servicios públicos urbanos de Ayuntamientos: 16,9 millones de euros durante el primer semestre (también faltan los del segundo semestre)
☑️ Condonación de deuda al CRTM: 109 millones de euros, por la excepción en la liquidación con Renfe por el uso de sus abonos (importe asumido por el Ministerio)