El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado, por 619.266 euros (IVA incluido), el contrato para desarrollar el estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero y la extensión de sus beneficios a otros municipios del suroeste de Madrid”. La redacción de este estudio tiene un plazo inicial de 24 meses.
El estudio analizará la viabilidad de la conexión ferroviaria de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero, así como la compatibilidad de esta conexión con otras extensiones de Cercanías en su entorno.
El Ministerio asume así la construcción de esta infraestructura, en línea con el compromiso anunciado por el ministro Óscar Puente el pasado julio. Entonces, el ministro envió una carta a la presidenta de la Comunidad de Madrid en la que ofrecía la disposición del Ministerio de hacerse cargo de las obras pendientes para extender la red de Cercanías hasta la localidad de Navalcarnero, cuyo primer paso es este estudio de viabilidad.
Las obras fueron iniciadas por la Comunidad de Madrid en el año 2009 a raíz de un protocolo firmado entre esta y la Administración General del Estado, en base al cual la primera asumía la construcción de la obra y la AGE la operación de la línea. Un año después de su inicio, las obras se paralizaron quedando inconclusas hasta ahora.
Estudio de viabilidad
El estudio incluirá el análisis del ámbito suroeste y oeste de la Comunidad de Madrid, planteando otras posibles actuaciones para dar servicio ferroviario a otros municipios del entorno y estudiando la compatibilidad de la propia extensión a Navalcarnero con otras ampliaciones de la red de Cercanías de Madrid.
Asimismo, se estudiará la movilidad de las localidades del entorno hacia las nuevas estaciones planteadas, de forma que se pueda diseñar un esquema de transporte público que permita extender los beneficios de las nuevas líneas a otras poblaciones.
El Ministerio considera positiva la extensión de Cercanías hasta Navalcarnero, dado que se trata de un corredor con gran potencial de crecimiento que incluye no sólo este municipio, cuyas proyecciones de aumento de la población son notables, sino también un área de influencia que podría beneficiar a muchos otros municipios cercanos al corredor, tales como Cenicientos, Sevilla la Nueva o Navas del Rey.
Este contrato permitirá conocer el grado de ejecución de las obras llevadas a cabo por la Comunidad de Madrid y posteriormente paralizadas, así como determinar el estado en el que se encuentran y su posible aprovechamiento para el nuevo proyecto. En este contexto, se deberá realizar un análisis funcional y de explotación de la actual estación de Móstoles-El Soto como posible cabecera intermedia de la línea.
Impulso a la movilidad sostenible
Estos trabajos permitirán potenciar una movilidad metropolitana sostenible, a través del servicio de Cercanías e incrementar los niveles de accesibilidad y de cohesión social a través de un sistema ferroviario de calidad.
La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad. El modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental.
Por otra parte, en 2022 el Ministerio aprobó la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, enmarcada en la vigente legislación del Sector Ferroviario. La principal misión de esta estrategia es establecer un marco financiero y de prioridades de la planificación ferroviaria, estableciendo un conjunto de directrices básicas destinadas a satisfacer las necesidades futuras de movilidad y la sostenibilidad financiera del sistema ferroviario. Dentro de este marco estratégico surge la conveniencia de analizar la viabilidad de la conexión entre Móstoles y Navalcarnero.