Antes de la pandemia de la COVID-19, Colmenar Viejo contaba con seis líneas de autobús urbano municipales operativas. Sin embargo, en la actualidad el municipio dispone de solo dos líneas en funcionamiento y, según el nuevo plan impulsado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, se pasaría a tres líneas, una de ellas de carácter circular. Para Ganemos Colmenar, este planteamiento "no responde" al crecimiento del municipio ni a la aparición de nuevas zonas residenciales, y supone un retroceso en la cobertura real del transporte público.
La formación municipalista advierte de que la nueva línea circular anunciada "no soluciona las deficiencias arrastradas por planes anteriores, ya que se solapa en gran parte del recorrido con las dos líneas actuales, sin aportar una mejora efectiva en los trayectos ni en la conectividad interna del municipio". En consecuencia, "seguirían quedando sin cobertura puntos clave como los dos polígonos, el Instituto Ángel Corella, el centro del pueblo y varias zonas nuevas de Colmenar Viejo".
En cuanto al transporte interurbano, Ganemos Colmenar señala que el plan mantiene los mismos problemas: "No se mejora la conexión con el Hospital de Villalba, ni con Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, la Universidad Autónoma de Madrid o el aeropuerto de Barajas, lo que limita las opciones de movilidad para trabajo, estudios y atención sanitaria", apuntan.
Ganemos Colmenar subraya además que “la guinda del nuevo plan es que sigue sin ser accesible": ni en las paradas ni en los propios autobuses. De esta forma, denuncian que el transporte público se convierte en un “territorio hostil” para las personas con discapacidad y otros colectivos. La formación denuncia que el Gobierno municipal "ha desoído todas las alegaciones presentadas", un total de doce, registradas por Ganemos Colmenar durante el proceso.
Con todo ello, Ganemos Colmenar reclama una revisión del plan para que el transporte público de Colmenar Viejo recupere cobertura, conecte los puntos estratégicos del municipio, mejore las conexiones interurbanas y garantice la accesibilidad universal.