El Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Móstoles defenderá en el pleno ordinario de este jueves 18 de diciembre una moción para instar al Gobierno de España a suspender la obligatoriedad de la baliza V16, cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de enero de 2026. La formación considera que se trata de una medida “injustificada, desigual y peligrosa” que supone un nuevo coste para las familias y no garantiza una mejora real de la seguridad vial.
La portavoz de VOX en el consistorio, Nieva Machín, ha denunciado que esta normativa “impone un gasto innecesario a millones de españoles en un contexto de inflación y encarecimiento del coste de la vida”, sin que, a su juicio, exista un respaldo técnico suficiente que demuestre que la baliza V16 sea más eficaz que los tradicionales triángulos de emergencia.
Desde VOX también han alertado de la desigualdad que genera la norma, ya que solo afecta a los vehículos matriculados en España, mientras que los vehículos extranjeros que circulan por el país quedan exentos de esta obligación. A ello se suma, según Machín, “la falta de información por parte del Gobierno”, lo que está provocando que muchos conductores desconozcan la normativa o adquieran dispositivos no homologados, con el consiguiente riesgo de sanción.
Impone un gasto innecesario a millones de españoles en un contexto de inflación y encarecimiento del coste de vida
La moción pone además el foco en las limitaciones técnicas del dispositivo, especialmente en vehículos de gran tamaño o en tramos con baja visibilidad, así como en su dependencia de la conexión a la red DGT 3.0, que no está disponible en amplias zonas de la red viaria. La portavoz ha señalado que “no se han publicado estudios concluyentes sobre su eficacia en condiciones reales ni en situaciones meteorológicas adversas”.
Por todo ello, VOX defenderá en el pleno municipal instar al Gobierno de España a paralizar esta obligación, permitir el uso de los triángulos de emergencia, evitar normativas que puedan incentivar conductas peligrosas, como permanecer dentro del vehículo tras una avería, y promover políticas de seguridad vial que no tengan un carácter recaudatorio. “La seguridad no se mejora a golpe de decreto ni cargando aún más a las familias españolas”, ha concluido Machín.