Con esta medida pretende reducir la contaminación ambiental y crear un nuevo Madrid Río

Nudo de Manoteras

Imagen: Google Maps

Almeida planea soterrar la M-30 norte con una inversión de más de 3.000 millones de euros

El actual alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, quiere seguir los pasos de otro alcalde de la capital, Alberto Ruiz Gallardón, que soterró gran parte de la M-30 en un intento de reducir la contaminación y el ruido de esta arteria principal de la ciudad, y que supuso la creación de Madrid Río, así como el endeudamiento de más de 6.000 millones de euros de las arcas del ayuntamiento. 

 

Tal como ha informado El Confidencial, varias fuentes del consistorio municipal han confirmado que Almeida está valorando diferentes proyectos para soterrar el tramo norte de la M-30 que va desde la Avenida de la Ilustración hasta el Hospital Universitario de la Paz. Unos nueve kilómetros de los 32,5 que conforman esta carretera ahora convertida en calle. 

 

 

Aunque el proyecto todavía está en las primeras fases, ya que se está hablando con expertos sobre sus ventajas y desventajas así como su viabilidad, las primeras estimaciones aseguran que esta obra podría llegar a superar los 3.500 millones de euros. De momento, Ferrovial y Acciona ya han puesto en marcha el soterramiento del área del Manzanares que se quedó al aire libre tras la demolición del Estadio Vicente Calderón. 

Las primeras estimaciones aseguran que esta obra podría llegar a superar los 3.500 millones de euros

 

Si finalmente se lleva a cabo la idea del alcalde, Madrid se convertiría en la ciudad Europea con menos coches en superficie, lo que supondría una reducción de la contaminación y la creación en la superficie de un nuevo Madrid Río, pero en la zona norte de Madrid. No obstante, también hay partes negativas ya que, la capital todavía está pagando la deuda generada por el primer soterramiento de la M-30 que llegó a costar 9.500 millones de euros tras partir de un proyecto estimado en 1.500 millones de euros. 

 

En el nudo de Manoteras, que quedaría soterrado, llegaron a circular 111.625 coches a diario en el año 2020, a pesar del confinamiento causado por la expansión de la Covid-19, mientras que en el túnel del Manzanares fueron 85.000 vehículos diarios en el mismo período de tiempo. 

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