La regidora, Candelaria Testa, mantuvo junto al primer teniente de alcaldesa, Miguel A. González, y la cuarta teniente de alcaldesa, Trinidad Castillo, un encuentro de urgencia con el director gerente del CRTM, Pablo Rodríguez Sardinero, en la sede del Consorcio. La reunión se centró en abordar el agravamiento de los problemas de movilidad provocados por las obras de soterramiento de la autovía A-5.
“Al Consorcio Regional de Transportes de Madrid se le acaban las excusas, y a nosotras la paciencia; a pesar de haber realizado diferentes acuerdos propositivos en Pleno y diversas propuestas en reuniones, el ‘muro invisible’ creado en Cuatro Vientos sigue impidiendo que nuestros autobuses lleguen a Príncipe Pío”, ha explicado la primera edil.
En este sentido, Testa se ha mostrado rotunda: “No tenemos constancia de ningún informe técnico que justifique o avale la decisión política que impide a los y las alcorconeras acceder al gran intercambiador de movilidad intermodal de Príncipe Pío".
"No vamos a permitir que continúe ese maltrato institucional a nuestra gente, que no solo sufre una disminución del transporte público, sino también indignas condiciones en un apeadero que es una auténtica chapuza”, añade.
Por este motivo, la alcaldesa ha anunciado que “desde el Ayuntamiento de Alcorcón hemos enviado hoy un requerimiento al Consorcio Regional Transportes Madrid (CRTM) para anunciar que acudiremos a los tribunales si en el plazo de un mes no entrega los informes solicitados relativos al soterramiento de la A-5 que justifiquen que no se tomen en consideración las medidas solicitadas por este Ayuntamiento”.
Trinidad Castillo, concejala de Movilidad, Transición Ecológica, Educación y Medio Ambiente, ha lamentado "la ausencia del máximo responsable del transporte regional", y ha sido contundente al respecto: “El consejero Jorge Rodrigo no ha considerado prioritario escuchar de primera mano a un municipio de 175.000 habitantes que lleva meses planteando propuestas serias y viables. En su lugar, ha delegado la responsabilidad política en un encuentro técnico. Si ese es el nivel de atención que recibe el sur de Madrid, no es de extrañar que la gente se sienta abandonada”.
Además, ha añadido que “desde que comenzaron las obras de la A-5, desplazarse en transporte público desde Alcorcón se ha convertido en un castigo diario para quienes apuestan por una movilidad sostenible. Lo que están viviendo nuestros vecinos y vecinas en el sur de Madrid es una humillación: esperas interminables, transbordos sin sombra y un abono transporte que ha subido más de un 50 %. Mientras tanto, los responsables políticos miran hacia otro lado. No es un fallo técnico, es una decisión política, y todo apunta a lo mismo: les importa poco lo que pasa fuera de la M-30”.
El ‘muro invisible’ creado en Cuatro Vientos sigue impidiendo que nuestros autobuses lleguen a Príncipe Pío
Un mes de plazo para contestar el requerimiento
En este requerimiento se recuerda que “las modificaciones efectuadas en los itinerarios y horarios de las distintas líneas interurbanas de transporte de viajeros concesionadas por el Consorcio, que afectan a los ciudadanos y ciudadanas de Alcorcón en sus necesarios trasladados a los municipios limítrofes, especialmente a la capital, obligan a los y las alcorconeras a la masiva utilización de sus vehículos privados".
En esta línea, en el documento se hace hincapié en que "se ha visto restringido el acceso de autobuses interurbanos al Intercambiador de Príncipe Pío, que viene siendo, desde hace más de 60 años, el destino final de todas las líneas de autobuses que se desplazan por la A-5”.
Además, se señala que "el Pleno Municipal ha adoptado sucesivos acuerdos, solicitando la adopción de medidas alternativas que puedan paliar los graves perjuicios que está provocando el mantenimiento de esta situación en Alcorcón”.
Dichas propuestas "se basan en la mejora de las frecuencias de las líneas afectadas y su refuerzo, la revisión de la modificación de los trayectos, la utilización de los autobuses interurbanos del carril BUS VAO hasta Príncipe Pío, evitando la saturación en Cuatro Vientos, y la creación de aparcamientos disuasorios”.
"Con el verano, la situación se ha visto agravada por las inclemencias de las altas temperaturas que tienen que soportar los usuarios en Cuatro Vientos, que han visto incrementado el volumen de viajeros en unas proporciones no acordes con las instalaciones y las frecuencias de los servicios”. Ante esta situación, el Pleno, en su sesión del pasado 16 de julio, reiteró al CRTM y al Ayuntamiento de Madrid la adopción de las medidas solicitadas.
"Si dentro del mes siguiente a su recepción, el requerido no ha sido contestado, se entenderá rechazado, quedando expedita para este Ayuntamiento la vía judicial", añaden desde el Consistorio.
Hace aproximadamente un mes se anunció un plan de reacondicionamiento y organización de Cuatro Vientos, donde está previsto instalar marquesinas, servicios, suministro de agua, iluminación y personal de apoyo para los usuarios. Además, durante julio se incrementó el número de expediciones de algunas de las líneas que dan servicio a la ciudad.