Llegó la lluvia a la capital tras las primeras semanas de vida de 'Madrid Central'. El resultado: la almendra central colapsada por el tráfico con motivo de varios accidentes y averías en las principales vías de acceso a Madrid. Sin embargo, este no fue el único germen que propició el caos, el cierre del túnel de Azca y el de O'Donnell a causa de las filtraciones de agua por las lluvias como consecuencia del mal estado de conservación de los mismos, también tuvo algo que ver con el atasco de la capital.
Incidencias
Los atascos en hora punta han sido kilométricos, siendo la M-30 la arteria más afectada. El primer incidente se ha producido a la altura de San Pol de Mar, donde se procedió a cortar el carril izquierdo de la calzada interior de la M-30 en sentido A-6, dejando accesibles tan solo el carril central y el derecho. El siguiente, también una avería, ha sido de nuevo en la M-30, pero esta vez en la zona del puente de los Franceses. Esto ha provocado el cierre del carril izquierdo de la calzada interior, en sentido A-6.
La glorieta de Málaga, junto al Hospital 12 de Octubre, vivía las peores retenciones. Los conductores han permanecido horas en la carretera sin poder avanzar, debido a la extensión del atasco que se ha prolongado varios kilómetros. Un accidente ha tamponado también la zona de Méndez Álvaro y, de nuevo, la M-30. Tráfico ha cortado el carril derecho de la calzada interior en sentido A-4, salida de Méndez Álvaro.
También en Vallecas, a tan solo unos metros y 15 minutos después, la avería de una furgoneta ha obligado a cortar el carril central de la calzada exterior de la M-30 en sentido A-30. Esto ha provocado que se tuviesen que desplazar al lugar grúas y coches patrulla de la Policía Municipal.
Terminando ya la hora punta de desplazamientos a la capital. Dos accidentes han vuelto a empeorar el tráfico. Uno en la zona de Ramón y Cajal, cerca de Avenida de América, que ha obligado a cortar el carril derecho en sentido A-1; el segundo, en Arroyo Fresno, en la zona de nudo de la A-6, también en la M-30.